60 tonnes de peinture pour la Tour Eiffel

Ce sont les pigments Bayferrox du Groupe chimique de spécialités Lanxess AG qui procurent la couleur de la peinture anticorrosion hautes performances de ce symbole de Paris. Les oxydes de fer confèrent une stabilité à la lumière et aux intempéries maximale, une grande profondeur de couleur et une compatibilité aux agents chimiques, conjuguées à un pouvoir couvrant remarquable. Leur excellent rapport qualité-prix constitue de plus un avantage non négligeable. La campagne de peinture de la charpente métallique de 7300 tonnes et de 324 mètres de hauteur qui a lieu tous les sept ans, fait partie de l’’héritage du constructeur de la Tour, Gustave Eiffel. Ce sont 25 peintres qui utilisent 1 500 brosses et rouleaux pour appliquer les 60 tonnes de peinture anticorrosion pendant une période de rénovation de 18 mois. Le coût de ce nouveau look pour les 250.000 m2 d’acier est d’’environ quatre millions d’euros. La fin des travaux de peinture est prévue pour l’’automne 2010. Les peintres de l’’entreprise grecque Stelma, qui a remporté le contrat pour ce projet, appliquent en deux couches le système anticorrosion à base de résine alkyde uréthane. Tout comme il y a sept ans, c’est le formulateur de peinture norvégien Jotun, basé à Sandefjord,qui fournit le système Mammut RQ, qui comprend un primaire et une couche de finition.www.bayferrox.de