Réseau Ferré de France et SNCF Infrastructure ont décidé de porter, en 2009, les achats de traverses en bois à 300 000 au lieu des 200 000 initialement prévues. Cette mesure est destinée à soutenir la filière bois, et plus particulièrement les entreprises de scierie durement touchées par la crise économique et la tempête de fin janvier dans le Sud- Ouest. En effet, les traverses en bois proviennent de chênes et de hêtres d’Europe ; il ne s’agit donc pas de bois exotiques, conformément à la politique de développement durable conduite dans le secteur ferroviaire. Tandis que les traverses en béton sont maintenant utilisées pour la construction des Lignes à Grande Vitesse (LGV) et le renouvellement de lignes importantes, les 100 000 traverses en bois supplémentaires seront utilisées dans le cadre de travaux pour la rénovation du réseau existant. Ces travaux visent d’une part à remédier aux ralentissements posés sur des lignes ouvertes au trafic régional, d’autre part à remettre en état les lignes de fret. Plusieurs de ces opérations sont réalisées dans le cadre du plan de relance.
Evénement
