Apr\u00e8s la reconqu\u00eate de La Rochelle par les Fran\u00e7ais en 1372, d’importants travaux de fortification sont r\u00e9alis\u00e9s, notamment la construction des tours du port, dont la tour Saint-Nicolas et la tour de la Cha\u00eene, sur des terrains gagn\u00e9s sur la mer. \u00c9rig\u00e9e sur un sol mar\u00e9cageux, la tour Saint-Nicolas repose sur des pieux en ch\u00eane de six m\u00e8tres ancr\u00e9s dans la vase et renforc\u00e9s par des pierres. Toutefois, en raison du poids de l\u2019\u00e9difice et de la nature instable du sol, des d\u00e9sordres structurels apparaissent d\u00e8s la construction, entra\u00eenant une inclinaison vers l\u2019est. Pour stabiliser la tour, les b\u00e2tisseurs \u00e9largissent les fondations et parviennent \u00e0 redresser la partie sup\u00e9rieure. Malgr\u00e9 cela, des fissures continuent de se former et de s\u2019aggraver au fil des si\u00e8cles. Face \u00e0 l\u2019\u00e9volution de ces d\u00e9gradations, le Centre des monuments nationaux a mis en place un suivi de la tour en 2019 gr\u00e2ce \u00e0 des instruments de mesure permettant d\u2019analyser ses mouvements et les fissures. Une \u00e9tude approfondie est men\u00e9e pour comprendre les dynamiques du sous-sol et des structures. L\u2019analyse des donn\u00e9es met en \u00e9vidence une \u00e9volution des mouvements depuis le printemps 2024 selon un sch\u00e9ma l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent de celui identifi\u00e9 jusqu\u2019alors, conduisant \u00e0 l\u2019adaptation du dispositif de surveillance et \u00e0 des investigations compl\u00e9mentaires dans les sols et la ma\u00e7onnerie. Une op\u00e9ration de sondages dans les sols et les ma\u00e7onneries de la tour a eu lieu au premier semestre 2024. Cette \u00e9tude, dirig\u00e9e par Olivier Salmon, Architecte en chef des monuments historiques, en partenariat avec AEGIS, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des signes pr\u00e9occupants de d\u00e9t\u00e9rioration des fondations, mena\u00e7ant la stabilit\u00e9 du monument. Une intervention urgente est n\u00e9cessaire, le projet vise \u00e0 stabiliser la structure notamment par des techniques de frettage pour enserrer les ma\u00e7onneries et limiter les d\u00e9formations : pose de tirants, de cerclages en partie haute et d\u2019un corset m\u00e9tallique en partie basse. Des travaux de renforcement comprenant le rejointoiement des ma\u00e7onneries, un coulinage \u00e0 la chaux pour combler les vides, et un brochage en fibres de verre pour renforcer les structures, seront \u00e9galement \u00e0 pr\u00e9voir par la suite.<\/p>\n
Ma\u00eetre d\u2019oeuvre : Olivier Salmon, Architecte en chef des monuments historiques
\nCalendrier pr\u00e9visionnel : \u00e0 d\u00e9finir avec les r\u00e9sultats de l\u2019\u00e9tude des ph\u00e9nom\u00e8nes g\u00e9otechniques et structurels (finalisation apr\u00e8s les grandes mar\u00e9es de mars 2025)
\nBudget pr\u00e9visionnel de l\u2019op\u00e9ration d\u2019urgence : 1,4 M \u20ac HT (estimation globale \u00e0 affiner)<\/p>\n
Photo : Wikimedia<\/p>\n
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