Une \u00e9tude de l’Insee mesure la r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre (GES) li\u00e9s \u00e0 l’automobile et au logement sur 30 ans. Entre 1980 et 2010, les m\u00e9nages ont r\u00e9duit leurs \u00e9missions par t\u00eate de gaz \u00e0 effet de serre (GES) li\u00e9es \u00e0 l’automobile et au logement : de 2,9 \u00e0 2,5 tonnes d’\u00e9quivalent CO2 par an et par personne. Alors que leurs \u00e9missions li\u00e9es au transport individuel ont l\u00e9g\u00e8rement progress\u00e9, cette baisse r\u00e9sulte d’un recul des \u00e9missions li\u00e9es au logement, principalement du fait d’un report vers des combustibles moins \u00e9metteurs de GES. Les \u00e9missions li\u00e9es aux combustibles de chauffage ont nettement diminu\u00e9 : de 1,7 tonne d’\u00e9quivalent CO2 par personne au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980 \u00e0 1,2 tonne \u00e0 la fin des ann\u00e9es 2000. Le charbon a \u00e9t\u00e9 presque abandonn\u00e9 au cours des ann\u00e9es 1980. En outre, la part des \u00e9missions dues au fioul a recul\u00e9 au profit du gaz naturel, moins \u00e9metteur de GES : \u00e0 la fin des ann\u00e9es 2000, le gaz naturel est responsable de 24 % des \u00e9missions de GES induites par la consommation des m\u00e9nages en combustibles, contre 14 % au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980. Globalement, les \u00e9missions de GES li\u00e9es au logement sont devenues minoritaires (47 %), leur part baissant plus entre 1980 et 2010 que le poids du logement en termes de d\u00e9penses de combustibles.\u000bEn revanche, les \u00e9missions li\u00e9es au transport individuel ont l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9, du fait notamment du d\u00e9veloppement du parc automobile : de 1,2 \u00e0 1,3 tonne d’\u00e9quivalent CO2 par personne entre le d\u00e9but des ann\u00e9es 1980 et la fin des ann\u00e9es 2000. En trente ans, le gazole s’est progressivement impos\u00e9 comme premier carburant pour l’automobile et comme principal \u00e9metteur de GES : il repr\u00e9sente 32 % des \u00e9missions entre 2005 et 2010 contre 4 % entre 1980 et 1985. Par ailleurs, les r\u00e9glementations ayant \u00e9volu\u00e9, le super sans plomb a remplac\u00e9 l’essence plomb\u00e9e. Ce changement n’a pas d’impact sur les \u00e9missions de GES, ces carburants \u00e9tant autant \u00e9metteurs l’un que l’autre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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