{"id":76285,"date":"2010-09-16T00:00:00","date_gmt":"2010-09-15T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/b.bati-journal.com\/basilique-de-fourviere-charpente-et-couverture-en-restauration\/76285"},"modified":"2019-07-15T11:19:35","modified_gmt":"2019-07-15T09:19:35","slug":"basilique-de-fourviere-charpente-et-couverture-en-restauration","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batijournal.com\/index.php\/basilique-de-fourviere-charpente-et-couverture-en-restauration\/76285\/","title":{"rendered":"Basilique de Fourvi\u00e8re\u00a0: charpente et couverture en restauration"},"content":{"rendered":"<p>La basilique Notre-Dame de Fourvi\u00e8re, que l\u0092on doit \u00e0 l\u0092architecte \u00adPierre \u00adBossan et dont la premi\u00e8re pierre fut pos\u00e9e en 1872 \u0096 le chantier fut achev\u00e9 en 1896 \u0096, m\u00e9lange le style mauresque avec le n\u00e9obyzantin, le n\u00e9ogothique et le n\u00e9oroman. L\u0092\u00e9difice est inscrit \u00e0 l\u0092Inventaire des MH et se situe dans le p\u00e9rim\u00e8tre class\u00e9 au Patrimoine mondial de l\u0092UNESCO. Une premi\u00e8re tranche de travaux a d\u00e9j\u00e0 permis de restaurer la belle tour lanterne de la chapelle Sainte-\u00adMarie (voir Atrium Construction no 36). \u00c0 pr\u00e9sent, c\u0092est \u00e0 la toiture de la basilique elle-\u00adm\u00eame que les sp\u00e9cialistes apportent leur secours. <\/p>\n<p><span style=\u201cfont-weight: bold;\u201c>Des probl\u00e8mes structurels s\u00e9rieux<\/span><br \/>Les ardoises d\u0092origine avaient un recouvrement qui avait \u00e9t\u00e9 sous-\u00adestim\u00e9, et des infiltrations d\u0092eau se sont produites. En atteignant la charpente m\u00e9tallique, de type rivet\u00e9-\u00adboulonn\u00e9, elles l\u0092ont oxyd\u00e9e. Les pieds de fermes ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 oxyd\u00e9s. Les dilatations thermiques de la charpente se sont report\u00e9es directement sur les parois : le mur nord avait \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9 de dix centim\u00e8tres sur toute sa longueur, et le mur sud sur une vingtaine de centim\u00e8tres. Les chevrons mena\u00e7aient carr\u00e9ment de tomber ! \u00c9videmment, de tels mouvements structurels avaient entra\u00een\u00e9 une d\u00e9solidarisation des diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments de la toiture, cr\u00e9ant m\u00eame des fissures, m\u00eame si celles-ci \u0096 heureusement ! \u0096 sont encore modestes, sur les pignons, les vo\u00fbtes et les murs de refend.<\/p>\n<p><span style=\u201cfont-weight: bold;\u201c>Le choix de restauration<\/span><br \/>Afin de faire cesser de tels d\u00e9sordres et de restaurer cette partie de l\u0092\u00e9difice dans les r\u00e8gles de l\u0092art, le chantier consiste \u00e0 refaire compl\u00e8tement la couverture pour lui assurer enfin une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 efficace, et \u00e0 am\u00e9liorer la charpente en la repeignant et la consolidant, notamment en reconstituant des platines de glissement. La ventilation sera \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9e, pour limiter les variations thermiques, ou en tout cas pour \u00e9viter les spectaculaires amplitudes que l\u0092on observait auparavant. Les ardoises d\u0092origine sont d\u0092une taille inhabituelle de 105cm \u00d7 105cm. \u00c0 pr\u00e9sent, on les remplace par des ardoises (d\u0092origine espagnole) de 115cm \u00d7 115cm en conservant le m\u00eame pureau. Le poids de chaque ardoise avoisine les 40 kg\u0085 et il y en a 1200 \u00e0 placer ! Ma\u00eetrise d\u0092ouvrage et ma\u00eetrise d\u0092\u009cuvre ont fait appel \u00e0 \u00adComabi pour imaginer et mettre en place un \u00e9chafaudage capable de r\u00e9pondre \u00e0 des contraintes particuli\u00e8rement originales.<\/p>\n<p><span style=\u201cfont-weight: bold;\u201c>R\u00e9partition des points d\u0092ancrage de l\u0092\u00e9chafaudage<\/span><br \/>La particularit\u00e9 de cette intervention, au niveau de la conception de l\u0092\u00e9chafaudage, tient aux zones de pression : en effet, il a \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire de choisir avec grand soin les points o\u00f9 il \u00e9tait possible de faire porter les charges. Par exemple, il est impossible de prendre appui sur les d\u00f4mes, car ils sont r\u00e9alis\u00e9s en b\u00e9ton extr\u00eamement mince. Il a donc fallu concevoir des port\u00e9es plus importantes, enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 l\u0092aide d\u0092\u00e9chafaudages de type Multidirectionnel, capables de r\u00e9sister \u00e0 des poids importants. Les ing\u00e9nieurs de \u00adComabi ont ainsi pr\u00e9vu des syst\u00e8mes de circulation particuli\u00e8rement pertinents : tout d\u0092abord, une plateforme ext\u00e9rieure, accessible gr\u00e2ce \u00e0 un monte-\u00adcharge, qui permet l\u0092alimentation du chantier en mat\u00e9riaux. Ensuite, un tr\u00e8s vaste platelage int\u00e9rieur, couvrant pr\u00e8s de 1400m\u00b2, formant un plancher permettant aux restaurateurs de travailler sur la charpente. Enfin, au-dessous, un r\u00e9seau de longues coursives basses au niveau des pieds de fermes. Le tout repose sur les murs, en longueur. Pr\u00e8s de 50 tonnes de mat\u00e9riels ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9s pour cette op\u00e9ration.<\/p>\n<p><span style=\u201cfont-weight: bold;\u201c>Pour une bonne s\u00e9curisation du chantier<\/span><br \/>Il ne fut pas ais\u00e9, au d\u00e9but, de d\u00e9terminer le mode op\u00e9ratoire : comment r\u00e9aliser efficacement et sans danger un chantier aussi expos\u00e9 et tr\u00e8s sollicit\u00e9 par le vent et les averses ? La premi\u00e8re id\u00e9e, qui consistait \u00e0 mettre en place un grand parapluie, fut vite abandonn\u00e9e \u00e0 cause des conditions atmosph\u00e9riques et de l\u0092\u00e9ventuel risque d\u0092arrachement. Il fut alors d\u00e9cid\u00e9 de construire ce platelage sous la charpente, dont l\u0092avantage est de s\u00e9curiser enti\u00e8rement les lieux et de pouvoir travailler en tranch\u00e9e ouverte sur les toitures. Au final, on obtient une ing\u00e9nieuse technique de remplacement des ardoises avec des protections pour les ouvriers, un syst\u00e8me qui avance au fur et \u00e0 mesure du d\u00e9roulement de la restauration. Du beau travail, qui d\u00e9montre une fois encore combien l\u0092examen attentif pr\u00e9alable du site, le diagnostic architectural et la pertinence des ing\u00e9nieurs doivent se compl\u00e9ter pour apporter une solution qualitativement irr\u00e9prochable aux probl\u00e8mes, toujours diff\u00e9rents, pos\u00e9s par les chantiers patrimoniaux.\b<\/p>\n<p>S. V.<\/p>\n<p>Les acteurs du chantier <br \/>&nbsp;Ma\u00eetrise d\u0092ouvrage : Fondation Fourvi\u00e8re (Lyon)<br \/>&nbsp;Ma\u00eetrise d\u0092\u009cuvre : Philippe Allart, architecte du Patrimoine (Lyon)<br \/>&nbsp;Ma\u00e7onnerie\/taille de pierre : \u00c9ts Comte (Champdieu)<br \/>&nbsp;\u00c9chafaudages : Comabi (groupe Zarges Tubesca)<br \/>&nbsp;Budget global toiture et tours : 3,5 millions d\u0092euros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La basilique Notre-Dame de Fourvi\u00e8re, que l\u0092on doit \u00e0 l\u0092architecte \u00adPierre \u00adBossan et dont la premi\u00e8re pierre fut pos\u00e9e en 1872 \u0096 le chantier fut achev\u00e9 en 1896 \u0096, m\u00e9lange le style mauresque avec le n\u00e9obyzantin, le n\u00e9ogothique et le n\u00e9oroman. 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