{"id":98244,"date":"2018-01-29T14:48:55","date_gmt":"2018-01-29T13:48:55","guid":{"rendered":"http:\/\/batijournal.com\/?p=98244"},"modified":"2018-08-01T14:13:01","modified_gmt":"2018-08-01T12:13:01","slug":"economie-circulaire-batiment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batijournal.com\/index.php\/economie-circulaire-batiment\/98244\/","title":{"rendered":"Alliance HQE-GBC : l’\u00e9conomie circulaire pour le b\u00e2timent"},"content":{"rendered":"

L\u2019Alliance HQE-GBC publie le cadre de d\u00e9finition de l\u2019\u00e9conomie circulaire pour le b\u00e2timent : 15 leviers pour agir. A partir du 20 mars 2018, l\u2019Alliance HQE-GBC poursuivra son action sur l\u2019\u00e9conomie circulaire par un affichage dans les outils d\u2019\u00e9valuation et de certification et par un test HQE Performance sur quelques indicateurs de circularit\u00e9 pour le B\u00e2timent. \u00ab Ces 15 leviers font \u00e9cho \u00e0 de nombreuses exigences des grilles d\u2019\u00e9valuation HQE et viennent les renforcer. Pour l\u2019association, l\u2019\u00e9conomie circulaire est un tremplin pour construire, r\u00e9nover et exploiter des b\u00e2timents durables pour tous \u00bb<\/em> d\u00e9clare Anne-Sophie Perrissin-Fabert, Directrice de l\u2019Alliance HQE-GBC.<\/strong><\/p>\n

Ambition optimisation territoriale des flux<\/strong>
\nL\u2019espace et la localisation sont au c\u0153ur de cette ambition des territoires qui se doivent d\u2019\u00eatre plus inclusifs. Dans ce contexte et pour minimiser les pressions environnementales sur un territoire donn\u00e9 et contribuer ainsi \u00e0 son d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social, trois leviers sont \u00e0 mettre en \u0153uvre :
\n1. La connaissance des gisements et potentialit\u00e9s, \u00e0 travers celle du territoire, de l\u2019existant, de l\u2019\u00e9tat des stocks, des flux entrants et sortants, des pressions environnementales sur les ressources mais aussi des entreprises et des savoir-faire locaux, est un pr\u00e9alable fondamental \u00e0 la recherche d\u2019optimisation, de synergies et de coop\u00e9rations.
\n2. Les synergies, \u00e0 travers les ressources mati\u00e8res, les fluides, les transports et les d\u00e9chets qui constituent des opportunit\u00e9s pour la recherche de coop\u00e9ration entre acteurs \u00e9conomiques dans une perspective de \u00ab bouclage \u00bb territorial. La proximit\u00e9 ainsi que l\u2019optimisation des flux de transport et des activit\u00e9s logistiques faciliteront d\u2019autant ces synergies.
\n3. L\u2019approvisionnement durable, favorisant les mati\u00e8res recycl\u00e9es, l\u2019exploitation raisonn\u00e9es des ressources et limitant les impacts sur l\u2019environnement contribue \u00e0 terme \u00e0 p\u00e9renniser les apports en eau, air, foncier et mati\u00e8res premi\u00e8res.<\/p>\n

Ambition sobri\u00e9t\u00e9<\/strong>
\nLa pr\u00e9servation des ressources naturelles et la limitation des tensions sur ces derni\u00e8res sont au c\u0153ur de cette ambition tendant vers une innovation \u00ab frugale \u00bb qui vise \u00e0 cr\u00e9er plus de valeur avec moins de ressources. Pour mettre en \u0153uvre cette sobri\u00e9t\u00e9 et minimiser l\u2019impact d\u2019un projet sur l\u2019environnement, trois leviers sont identifi\u00e9s :
\n4. L\u2019optimisation des besoins, visant \u00e0 diminuer la consommation par la demande, est un levier pour r\u00e9duire l’impact environnemental. Dans la construction, elle implique de r\u00e9interroger les besoins d\u2019un point de vue fonctionnel et technique puis de les optimiser en travaillant notamment sur l\u2019intensification des usages et des espaces multifonctionnels.
\n5. La conception durable, ou \u00e9co-conception, permet de r\u00e9duire efficacement les impacts environnementaux g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par le b\u00e2timent, se sa construction \u00e0 sa fin de vie en passant par son exploitation. L\u2019Analyse de Cycle de Vie (ACV), outil d\u2019\u00e9valuation environnementale reposant sur des m\u00e9thodes scientifiques reconnues, facilite sa mise en \u0153uvre en proposant une vision fine des impacts environnementaux et en \u00e9vitant d\u2019\u00e9ventuels transferts de pollution.
\n6. L\u2019\u00e9conomie de la fonctionnalit\u00e9, est un mod\u00e8le \u00e9conomique qui privil\u00e9gie l\u2019usage \u00e0 la possession en vendant les services li\u00e9s aux produits et biens et non pas les produits eux-m\u00eames. Appliqu\u00e9e dans le b\u00e2timent, elle offre des potentialit\u00e9s de mutualisation se d\u00e9finissant comme le partage par des individus ou groupe d\u2019individus, de biens, de logements ou de solutions de mobilit\u00e9, de mani\u00e8re \u00e0 optimiser l\u2019acc\u00e8s \u00e0 ces ressources et leur rentabilit\u00e9.<\/p>\n

Ambition allongement de la dur\u00e9e de vie<\/strong>
\nLa notion de temps est au c\u0153ur de cette ambition pour une consommation durable. Pour limiter l\u2019impact environnemental des b\u00e2timents, int\u00e9grant ceux d\u00e9j\u00e0 existants, il est n\u00e9cessaire d\u2019augmenter leur dur\u00e9e d\u2019usage, via trois leviers que sont :
\n7. La p\u00e9rennit\u00e9 des produits et \u00e9quipements, est une consid\u00e9ration qui permet d\u2019influer sur leur dur\u00e9e d\u2019usage et limiter leur obsolescence technique. Il s\u2019agit d\u2019apporter une attention particuli\u00e8re aux performances techniques et environnementales li\u00e9es \u00e0 leur qualit\u00e9 et leur mise en \u0153uvre, \u00e0 leur entretien, et leur maintenance et \u00e0 l\u2019usage.
\n8. L\u2019\u00e9volutivit\u00e9 du b\u00e2timent, permet de pr\u00e9venir l\u2019obsolescence commerciale ou patrimoniale qui intervient lorsque l\u2019ouvrage ne correspond plus \u00e0 la demande du march\u00e9 et qu\u2019une offre plus adapt\u00e9e lui succ\u00e8de. Cela passe par d\u2019avantage d\u2019\u00e9volutivit\u00e9 des espaces et des usages permettant \u00e0 l\u2019ouvrage de r\u00e9pondre \u00e0 de nouvelles fonctions.
\n9. L\u2019approche en co\u00fbt global, permet de prendre en compte l\u2019\u00e9conomie d\u2019un projet de construction au- del\u00e0 du simple investissement en s\u2019int\u00e9ressant \u00e0 l\u2019exploitation, \u00e0 la maintenance, au remplacement des \u00e9quipements ou des mat\u00e9riaux mais \u00e9galement \u00e0 la d\u00e9construction du b\u00e2timent. La logique favorisant plus d\u2019investissement pour des choix qualitatifs limitant les co\u00fbts de maintenance et de remplacement est b\u00e9n\u00e9fique.<\/p>\n

Ambition cr\u00e9ation de ressources pour limiter les d\u00e9chets<\/strong>
\nLa pr\u00e9vention, la r\u00e9duction et la gestion des d\u00e9chets sont au centre de cette ambition tendant vers une approche circulaire de la construction. Pour r\u00e9duire les d\u00e9chets ultimes et g\u00e9n\u00e9rer de nouvelles ressources, trois leviers existent :
\n10. La d\u00e9montabilit\u00e9 et d\u00e9construction s\u00e9lective, facilitent le r\u00e9emploi d\u2019\u00e9l\u00e9ments dans un nouveau projet ou leur traitement dans un circuit de recyclage. La premi\u00e8re est la capacit\u00e9 \u00e0 s\u00e9parer et \u00e0 retirer les diff\u00e9rents composants d\u2019un b\u00e2timent pour les entretenir, les r\u00e9utiliser ou les recycler. La seconde, quant \u00e0 elle, consiste \u00e0 une d\u00e9pose d\u2019\u00e9l\u00e9ments, sans porter atteinte \u00e0 leur int\u00e9grit\u00e9, pouvant ensuite \u00eatre r\u00e9employ\u00e9s ou recycl\u00e9s.
\n11. Le r\u00e9emploi et la r\u00e9utilisation, permettent tous deux de donner une seconde vie au produit mais seule la r\u00e9utilisation inclut un passage par le statut de d\u00e9chet. Malgr\u00e9 la diff\u00e9rence de nature juridique, le r\u00e9emploi et la r\u00e9utilisation concernent souvent les m\u00eames acteurs et peuvent se renforcer mutuellement.
\n12. Le recyclage, \u00e9vite le gaspillage de ressources naturelles et d\u2019\u00e9nergie, limite la d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis de l\u2019approvisionnement en mati\u00e8res premi\u00e8res et diminue les impacts environnementaux. Il vise \u00e0 transformer les d\u00e9chets en mati\u00e8re r\u00e9utilisable, aussi appel\u00e9e Mati\u00e8re Premi\u00e8re Secondaire ou mati\u00e8re recycl\u00e9e, venant en substitution, totale ou partielle, de mati\u00e8res premi\u00e8res.<\/p>\n

Ambition management des parties prenantes<\/strong>
\nLes formes et les modalit\u00e9s de conduite de projets sont au c\u0153ur de cet engagement transversal vers un management responsable. Pour une organisation adapt\u00e9e aux objectifs de l\u2019\u00e9conomie circulaire tout au long des projets, trois leviers, de l\u2019amont \u00e0 l\u2019aval :
\n13. La sensibilisation, \u00e0 travers la mise en place d\u2019actions sp\u00e9cifiques \u00e0 destination de tous, est essentiel. L\u2019ensemble des acteurs s\u2019accorde sur le r\u00f4le-cl\u00e9 que jouent les ma\u00eetres d\u2019ouvrage dans l\u2019impulsion d\u2019actions d\u2019\u00e9conomie circulaire, notamment concernant les d\u00e9chets, dont ils sont propri\u00e9taires et en ont donc la responsabilit\u00e9 lors d\u2019une r\u00e9novation ou d\u2019une r\u00e9habilitation.
\n14. La planification, en facilitant la prise de bonnes d\u00e9cisions aux bons moments permet de g\u00e9rer les co\u00fbts, les d\u00e9lais et de s\u2019assurer l\u2019atteinte des r\u00e9sultats attendus tout au long des projets. C\u2019est pourquoi la planification de l\u2019op\u00e9ration, depuis la contractualisation jusqu\u2019\u00e0 la r\u00e9alisation en passant par la conception, doit \u00eatre objet d\u2019anticipation pour mieux int\u00e9grer l\u2019\u00e9conomie circulaire dans les projets de construction.
\n15. La RSE et l\u2019\u00e9valuation, incitent tout projet, toute action, toute politique \u00e0 \u00eatre analys\u00e9 \u00e0 l\u2019aune de ses objectifs et de ses cons\u00e9quences. Il en est ainsi de l\u2019\u00e9conomie circulaire qui vise en premier lieu la gestion efficace des ressources et qui est porteuse de promesses ou d\u2019esp\u00e9rances en termes de<\/p>\n

Ce document est co-sign\u00e9 par le Minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique et solidaire, le Minist\u00e8re de la Coh\u00e9sion des territoires, l\u2019ADEME, le CSTB et l\u2019Association OREE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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